Тюборён (дат. Thyborøn) — это городок на северо-западной части датского полуострова Ютландия, в котором я с семьей провела выходные дни 25 — 26 сентября 2021. Небольшой портовый рыбацкий городок с населением около 2000 жителей примечателен во многих смыслах. Здесь хранится память о российском фрегате Александр Невский, о событиях двух мировых войнах, есть несколько музеев, к тому же городок находится на территории Геопарк ЮНЕСКО Западная Ютландия. 

Городок Тюборён — относительно молодой, его возраст насчитывает чуть более ста лет. Предпосылкой для основания городка стала природная катастрофа прошлого века — сильные штормы, размывшие перемычку фьорда Лимфьорд. В результате фьорд превратился в пролив, протянувшийся через полуостров Ютландия от западных берегов до восточных.

В прошлом веке было решено сохранить судоходный проход через Лимфьорд и укрепить канал, образовавшийся в результате размыва перемычки. Небольшое поселение возле канала стало застраиваться и превращаться в портовый городок. Поселение в этом месте существовало еще во времена Средневековья. Название Тюборён впервые встречалось в документированных источниках в 1528 году и состояло из трех слов: Thy, bo, røn.  Первые два слова означают “местечко под название Тю”. Слово røn ранее в датском языке использовалось для описания каменистого берег или островка, поверхность которого менялась во время приливов и отливов.

 

 

В городок мы ехали по дороге Thyborønvej. Это единственная дорога, ведущая в Тюборён.

По левую стороны от дороги протянулся железнодорожный путь, проведенный в конце 19 века. Железная дорога в значительной степени способствовала развитию всего региона, потому что добираться стало проще и быстрее. Дорог в 19 веке на северо западной части Дании было мало и дороги были плохими. Скорость передвижения на лошадиных телегах была около 4 х км/час. В 1899 году железнодорожная линия была проведена из Лемвиг в Тюборён, который стал конечной станцией.

С левой стороны виднелся полуостров Рёнланд (Rønland), на котором расположилась хорошо известная в Дании фабрика Кеминова (Cheminova) по производству химических средств защиты растений.  Рядом были видны ветряные мельницы — часть ветряной фермы Nissum Bredning Wind Farm, которая была официально открыта в мае 2019 года.

 

 

Некоторые ветряные мельницы стояли на платформах в воде, вдали от побережья.

 

 

Подъезжая в городок Тюборён, нам встречались большие стаи скворцов, которых в Дании называют Sortsol (sort — черное, sol — солнце).

 

 

Вдоль дороги рос морщинистый шиповник (лат. Rosa rugosa, дат. Rynket rose). На кустах помимо спелых плодов распускались последние цветы сезона.

Приближаясь к городку Тюборён, стали появляться портовые и промышленные постройки. Портовая часть Тюборён стала активно застраиваться в 1915-1918 годах, с конца прошлого столетия порт города стал особенно стремительно разрастаться.

 

 

С 70 х годов прошлого века через пролив Лимфьорд из Тюборён стала осуществляться паромная переправа Thyborøn-Agger Thyborøn для грузовиков, автомобилей и пассажиров.

 

 

Мы въехали на территорию Тюборён. Нет сомнения, что рыболовство является основным занятием местных жителей. Возле дороги встречались различные компании, деятельность которых связана с рыболовством. Например компания Egersund Danmark, которая занимается разработкой промышленных рыболовных тралов (специальные мешки из канатов и сетей для ловли рыбы).

Спутником рыболовства в Дании еще до недавнего времени была пушная промышленность по разведению норок, т.к. рыбные отходы были основным источником питания зверей в клетках. Разведением норок и некоторых других ценных пушных зверей начали заниматься в Дании еще до начала второй мировой войны. Эта отрасль развивалась. Только в небольшом городке Тюборён уже 60 х годах было 10 норковых звероферм.

В прошлом столетии Дании была крупнейшим мировым поставщиком норкового меха. Об этом вскоре уже мало кто будет помнить. В 2020 году все датские норки в клетках были истреблены из-за массового поражения коронавирусом. В восстановление норковой индустрии в Дании уже мало кто верит.

 

 

По сторонам от дороги встречались другие компании, связанные с рыболовством. Nordsøtrawl — название указывает на деятельность компании (Nordsø — северное море, trawl — трал).

 

 

В портовой части города — компания консалтинг по промышленному рыболовству Trawler Consulting.

 

 

Недалеко от центра города расположилось большое здание рыбного аукциона Thyborøn Fiskeauktion. Аукцион Тюборён известен тем, что стал первым в Дании, который в 2001 году стал осуществлять торги по интернету.

Интернетные технологии еще широко использовали местные рыбаки для поиска жен. Эта тема освещалась в датский сми. Тюборён — это город рыбаков и мужчин. Женщинам здесь было сложно найти работу и потому они не особенно охотно переезжали на западное побережье. Многие местные рыбаки, отчаявшись найти свою половину среди датских женщин, через интернет нашли своих жен в других странах мира.

 

 

Мы ехали по центральной части города по улице портовой (Havnegade), откуда и берет свое начало город Тюборён. Здесь появились первые постройки в начале прошлого столетия. Некоторые из них сохранились или частично перестоились.

Дом рыбаков (на нижней фото слева) был построен в 1917 году для ночлега рыбаков. Недавно здание было в значительной степени было перестроено, в нем располагается гостиница.

 

 

В начале прошлого века на работу в доме рыбаков приглашались молодые девушки, благодаря чему это заведение в шутку называли брачным агентством. В этом доме многие рыбаки нашли своих будущих жен.

 

 

Вблизи дома рыбаков расположилась площадь с одной из самых ярких достопримечательностей города — якорь Российского фрегата Александр Невский, потерпевшего крушение недалеко от берега Тюборён в 1868 году. Спасательная операция, в которой принимали участие местные жители всех близлежащих поселений, вошла в историю этих мест как самая крупнейшая. А кораблекрушения до конца 19 столетия, когда был построен маяк Бовбьерг (дат. Bovbjerg fyr), случались настолько часто, что побережье называли железным (дат. Jernkysten).

 

 

На информационном щите была изображена старая карта побережья (на нижней фото слева), где были отмечены задокументированные места кораблекрушений. Черными точками помечены корабли, потерпевшие крушение и погибшими моряками. Белые точки означают потонувшие корабли, на которых все или некоторые моряки были спасены.

Место крушения фрегата Александр Невский помеченo синей точкой на карте с левой стороны.

 

 

Российский фрегат Александр Невский с командой из 724 человек потерпел крушение 25 сентября 1868 года возле берега Харбоёре Танге (Harboøre Tange) в местечке Кноппер (Knopper), которое располагалось между поселениями Тюборён и Харбоёре (на медной табличке якоря однако указана дата 28 сентября 1868 года). На борту флагманского фрегата, который направлялся из греческого порта Пирей в Санкт-Петербург, находился великий князь Алексей Александрович (1850 — 1908), сын императора Александра 2.

Князь Александр возвращался домой с празднований по случаю свадьбы греческого короля Георгия с Российской княжной Ольгой Константиновной.

 

 

Местных жителей ночью разбудил артиллерийский огонь, поэтому они поняли, что на берегу был военный корабль.

Фрегат сел на мель в 2:30 ночи во время сильного шторма. Управлять кораблем было особенно сложно из-за сильного течения. Для того, чтобы не допустить переворачивания корабля, были обрублены паруса и сброшены на борт пушки. В 6 утра удалось отправить с фрегата 16 человек на спасательной лодке. Они достигли берега, несмотря на то, что весла были сломлены.

 

 

Священник церкви Харбоёре, с которым связался российский офицер, знал немецкий и французский язык. Поэтому российский офицер смог ему объяснить о том, что фрегат с великим князем Алексеем потерпел крушение и необходима помощь для спасения сотен людей.

Спасательная шлюпка из Флювхолм (Flyvholm) была оперативно отправлена к фрегату, но затонула уже в первый рейс. Тогда была выпущена на фрегат спасательная ракета с тросом. Однако веревка спасательного кресла оборвалась. К 14 часам море стало спокойнее и было решено прикреплять спасательную лодку к тросу, которая связывала фрегат с берегом.

Со своими лодками также прибыли местные жители и помогали перевозить российских моряков на берег. К 18:30 часам спасательная операция была завершена. 719 членов команды фрегата Александр Невский было спасено.

Примечательно то, как художник Алексей Боболюбов изобразил спасательную операцию фрегата на основании рассказов очевидцев. На заднем плане Алексей Боболюбов запечатлел местных жителей, спасавших российскую команду. На первом плане же были изображены местные жители, которые в это же время вытаскивали и растаскивали ценные предметы с российского фрегата, выброшенные на берег.

 

 

К сожалению, 5 человек из экипажа погибли еще при первых попытках спустить спасательную шлюпку на воду. В их числе было два офицера высшего ранга, тела которых были перевезены в Санкт-Петербург и там похоронены. Тела трех других погибших моряков — унтер-офицера Одинцова и матросов Шилов и Поляков были захоронены в братской могиле на кладбище Харвоёре. «Они пошли на смертельный риск ради спасения своих товарищей. Господи, да упокой их души» – написано на могильном камне российских моряков, оставшихся навечно на земле датской.

 

 

Российских матросов местные жители разместили по своим домам. Адмиралы, офицеры и князь Алексей жили в доме приходского священника. Затем они были переправлены на поезде в Орхус, а оттуда — по морю в Санкт-Петербург.

Согласно датским источникам, за помощь в спасении жители местных городков были щедро награждены, церковь получила в подарок от князя Алексея орган. Все содержимое флагманского фрегата было распродано на аукционе. Было ли это сделано по велению князя Алексея в качестве компенсации за усилия по спасению команды фрегата или по инициативе местных жителей — об этом не имеется документированного подтверждения и можно лишь предполагать.

Сохранившиеся части фрегата — мачты, древесина и т.д., были распроданы местным жителям на аукционе, устроенном на берегу моря. Все ценные предметы с фрегата были перевезены в г. Лемвиг и продавались на аукционе в ноябре — декабре 1868 года. Газеты писали о том, что на аукцион съезжались люди со всех краев Дании. Торги велись ожесточенные и цены на предметы с российского фрегата Александр Невский были очень высокими.

Многие предметы с российского судна хранятся у частных людей, получивших в наследство от своих прародителей. Некоторые из них решили предоставить их в музей г.  Лемвиг, где выставляется мебель, украшения, самовар и посуда с фрегата Александр Невский. В музее Лемвиг также хранится буфет и обеденный стол и кают-компании фрегата, который долгое время стоял в гостинице г. Хольстебро.

 

 

Пятиметровый якорь весом в 5 тонн с фрегата Александр Невский, в 1958 году был поднят со дна моря и перенесен на центральную площадь города, став одним из ярких символов города. Другой якорь с фрегата украшает соседний городок Harboøre, находящийся в 10 км от Тюборён.

По прибытию в Тюборён, мы остановили машину на парковке возле площади с якорем Александр Невский. С этого места мы начали совершать прогулку по городу и только позже поехали в гостиницу.

Сразу бросилось в глаза большое количество машин с немецкими номерами.

 

 

В этот субботний день на площади с якорем фрегата Александр Невский припарковался ярко разукрашенный автобус библиотеки из города Лемвиг (Bogbussen Lemvig Bibliotek). Своей библиотеки в городке Тюборён нет и поэтому книги, заказанные через  интернет, привозятся из соседнего города на автобусе.

 

 

Похоже, что библиотечный автобус является одним из мест встреч местных жителей. У автобуса собрались люди, которые распивали кофе и вели длительные разговоры.

Рядом, в портовой части города я обратила внимание на рыболовное судно, которое предлагало туристам порыбачить на одном из корабликов — Bodil и Muddi. Кораблик Muddi использовался для рыбалки с 1949 года, а Bodil стал последним деревянным судном, построенным в Тюборён в 1985 году.

 

 

Я взяла для интереса брошюру, которая предлагалась возле рекламного щита. Ниже привожу список рыб, которые были пойманы у берегов Тюборён на корабликах Bodil и Muddi:

Атлантическая треска (дат. Atlantisk torsk, лат. Gadus morhua) — 36,25 кг (июль 2014 г.)
Камбала лимонная подошва (дат. Rødtunge, лат. Microstomus kitt) — 1,275 кг (июнь 2011 г.)
Сельдевая акула, или ламна (дат. Sildehaj, лат. Lamna nasus) — 94,5 кг (авг. 2011)
Морской угорь (дат. havål, лат. Conger conger) — 3,6 кг (июль 2015 г.)
Морской окунь (дат. Rødfisk, лат. Sebastes alutus) -0,64 кг (июнь 2017)
Северная путассу (дат. Kulmule, лат. Micromesistius poutassou) — 13 кг
Звездчатый скат (дат. Tærbe, лат. Amblyraja radiata) — 1,7 кг (апр. 2016)
Акула катран (дат. Pighaj, лат. Squalus acanthias) — 7, 825 кг (авг. 2011)
Синеротый окунь, или галлинета (дат. blåkæft, лат. Helicolenus dactylopterus) — 1,09 кг (авг. 2014 г.)
Североатлантическая аргентина  (дат. Guldlaks, лат. Argentina silus) — 0,53 кг (авг. 2014)

Гренландская акула (дат. Grønlandshaj, лат. Somniosus microcephalus)
Бельдюга европейская (дат. Ålekvabbe, лат. Zoarces viviparus)
Толстогубая кефаль, или губач (дат. Multe, лат. Chelon labrosus)
Атлантическая скумбрия (дат. Atlantisk makrel, лат. Scomber scombrus)
Европейский удильщик, или европейский морской чёрт (дат. Havtasken, лат. Lophius piscatorius

 

 

В гавани было много рыбацких суден. Одно из них имело название «Счастье» (дат.  Lykke).

 

 

В настоящее время Тюборён входит в пятерку самых больших рыбацких городов Дании. Но еще в середине прошлого века рыболовная промышленность в городе могла быть практически полностью уничтожена. В 1942 году, когда Дания находилась в распоряжении фашистской Германии, намеревалось строительство дамбы на месте канала Лимфьорд. Эту идею рассматривали датские власти и после окончания второй мировой войны для того, чтобы развивать сельское хозяйство. Только в 70 х годах проект по перекрытию канала был официально отклонен правительством Дании, тогда  в Тюборён более усиленными и уверенными темпами стало развиваться рыболовство.

 

 

Мы продолжили прогулку по самой старой части города, расположенной возле порта. Кирпичные дома с желтыми стенами и черепичными крышами были в числе первых построек города. Магазинчик Эмма Грей (Emma Grej) в настоящее время продает рыболовное снаряжение. В 1917 году в этом доме располагался продуктовый магазин и жила семья хозяина магазина. Магазин поставлял продукты питания для судов и некоторое время в его помещениях располагался общепит для местных рыбаков.

 

 

Другой старый дом с желтыми стенами, входная дверь которого украшена короной и надписью V.B.V.`s,  был построен в 1917 году для администрации порта.Теперь дом используется под частное жилье и магазин модной одежды Kynde og Knak.

 

 

Трансформаторная башня, построенная в портовой части города в 1918 году, тоже держит стиль — каменный фундамент, желтые стены и красная черепичная крыша. Интересно, что нижняя часть крыши напоминает деревянную черепицу, которой покрывались дома во времена викингов.

 

 

Еще одна желтая башня — это бывшая наблюдательная башня лоцмана (lodsstationen med vagttårn), построенная в 1917 году. Дом с башней расположился возле центральной улицы Bredgade (bred — широкая, gade — улица) и в нем теперь сделаны квартиры.

 

 

Через центральную улицу Bredgade проходит железнодорожная улица (Jernbanegade, Jernbane — ж/д).

Бросалось в глаза отсутствие высоких деревьев в озеленении города. Городские клумбы украшала многолетняя трава Песколюбка песчаная (дат. Sand-Hjælme, лат. Ammophila arenaria), растущая на песчаных дюнах вдоль берега моря. Центральную улицу также украшают бетонные тетраподы, которые ранее использовались для укрепления береговой линии.

 

 

Со стороны центральной улицы открывался вид на здание рыбного аукциона возле порта.

 

 

В доме столетней давности с желтыми стенами теперь расположился салон красоты с загадочным названием Эвтопия (Eutopia). Это довольно редко встречающееся в современном языке слово, означает совершенство и гармонию. Во времена Средневековья слово эвтопия связывали с другим словом — утопия, означающим нечто вымышленное, идеалистическое и нереальное. Считалось, что эвтопия, в отличии от утопии, отражала процесс достижимый утопии, отражала процесс достижимый.

 

 

Рядом расположился желтый дом с отделением старого банка Vestjysk Bank (Vestjysk — западная Ютландия), история которого началась в конце 19 столетия в соседнем городе Лемвиг. Летящая чайка стала логотипом банка, а его филиалы в настоящее время находятся во многих городах Дании.

 

 

Центральная улица выходит на площадь с якорем Александра Невского, где теперь расположилось большое количество кафетериев, ресторанов и закусочных. Вне сомнения, общепиты Тюборён предлагают большое количество рыбных блюд (дат. fisk — рыба).

 

 

Фирменное блюдо рыбного общепита называлось Stjernekaster, что в переводе с датского языка звучит как «метатель звезд».

Иностранцев такое название может обескуражить, но датчанам вполне понятно. Блюдо «Метатель звезд» — это один из вариантов знаменитого датского бутерброда — смёрребрёд под названием «Падающие звезды» (дат. smørrebrød Stjerneskud).  Основу обоих блюд составляют обжаренные в сухарях кусочки рыбы, которые предлагаются на ломтике черного хлеба с различными начинками.  В состав блюда Stjernekaster входит камбала, спаржа, креветки и разные начинки с хлебом.

 

 

Сосисочная (Pølseboden) в порту — это, наверное, единственный общепит в Тюберён, предлагающий не рыбные блюда. Однако сосисочные настолько популярны в Дании, что без них никак.

В соседней деревянной постройке Fiskehallen с красными стенами с 1928 по 1955 года проводились рыбные аукционы. Со временем места стало не хватать и аукцион переместился в другое здание. Теперь же внутри исторической постройки разместилось туристическое агентство и кафетерий.

 

 

В местной газете представлен список предлагаемых в Fiskehallen блюд, абсолютное большинство которых готовится из даров моря: камбала (дат. rødspætter), сайда (дат. mørksej), камбала лимонная подошва (дат. rødtunge), морской волк (дат. havkat), креветки (дат. rejer), крабы (дат. krabber), рыбные котлеты (дат. fiskefrikadeller). Многие рыбные блюда предлагались с соусом Ремулад.

На той же фотографии ниже с левой стороны представлена карта Тюборён — городок совсем небольшой, но в нем очень много примечательных мест.

 

 

Гуляя по улицам Тюборён, создается впечатление, что мы оказались в городе якорей.

«Якорная стоянка» (дат. Ankerpladsen) — это название пивного бара в доме, фасад которого напоминает небольшое рыбацкое судно.

 

 

 

Якорь, в давние времена принадлежавший фрегату, теперь украшает вход в гостиницу с рестораном под название «Волна» (дат. Bølgen).

 

 

Многочисленные якоря старых кораблей встречались повсюду в городе. Этот якорь стоял в жилом квартале на парковке возле ракушечного дома.

 

 

Старый якорь возле частного дома.

 

Еще один небольшой якорек расположился возле дома.

 

 

Вход в мясную лавку тоже украшал якорь.

 

 

Маленький якорек и рыбки украшали фасад постройки дома. Судя по оформлению калитки, в этом доме мог жить кузнец.

 

 

Якорь около дорожки, ведущей в учебное заведение подготовки рыбаков (дат. Fiskeskolen). Школа рыбаков в Тюборён — это первое и единственное в своем роде учебное заведение в Дании.

 

А еще Тюборён — это город чаек. Эти птицы повсюду — и на небе и в украшениях городка.

Деревянные чайки на столбах детской площадки.

 

 

Фасад частного дома с чайками.

 

 

Чайка-моряк с трубкой в клюве изображена на окне пивного бара.

 

 

Гранитные чайки возле частных домов.

 

 

 

Улица чаек (дат. Mågevej) — есть и такая улица в Тюборён.

 

 

Несколько лет назад чайки в Дании получили охранный статус. Отстреливать этих птиц теперь запрещается. Если же в каком-то месте чайки не особенно приветствуются, то на окнах, крышах и оградах устанавливаются шипы. Наподобие тех, что украшали городской светильник, изображенный на нижней фотографии.

 

 

Высоких деревьев в городке не было, но встречались высокие мачты.

 

 

Многое в Тюборён напоминало о том, что этот город расположился на берегу моря.

«Море — фьорд» («Hav — fjord») написано на указателе с направлением к улице «западного моря» (дат. vesterhavsgade).

Мы шли по направлению к дороге «Доброй надежды» (дат. Godthåbsvej). Вера и Надежда — это то, что всегда теплится в сердцах моряков, отправляющихся морские плавания.

 

 

Раньше город был разделен на две части — северо-восточная возле железнодорожной станции и гавани, и юго-западная, где дома строились возле церкви. Мы прошлись по северо-восточной стороне и направились в юго-западную часть города.

Дорога вела в направлении в церкви. Рядом были установлены два памятника, изображавших корабельные мачты и моряков, некоторые из которых не смогли вернуться домой.

 

 

 

Архитектурный стиль церкви Тюборён значительно отличается от других построек города. Старая церковь, построенная в 1908 году, не сохранилась. В 2011 году ее месте была построена новая — в современном стиле. От старой церкви сохранился лишь некоторый инвентарь, который был перенесен в новое здание.

 

 

Мы зашли внутрь церкви во второй половине дня, когда закончилась воскресная служба.

 

 

Церковь Тюборён украшал «золотой» алтарь.

 

 

Купель для крещения сделана в старом романском стиле. Возможно, она была перенесена из старой церкви.

 

 

Как и во многих других церквях Дании, над входом расположился орган и с потолка свисали модели кораблей.

 

 

Кораблик Anne-Line — это копия в миниатюрном формате спасательного судна, которое затонуло вместе с моряками во время спасательной операции.

 

 

Возле церкви Тюборён сохранился старый старый миссионерский дом, построенный в 30 х годах прошлого столетия. Внешний вид миссионерского дома со ступенчатым фасадом напоминал стиль бывшей старой церкви.

Тюборён зарождался как портовый и стационарный городок. В таких местах обычно царил предпринимательский дух и нарушались нормы общественной морали. Стационарные городки поэтому называли местами грехов и пороков. Не случайно именно в этих городах в конце 18 и начале 19 столетия появлялись различные миссионерские общества.

 

 

Мое внимание привлек старый дом возле церкви, который судя по стилю, был построен в начале прошлого века. Не исключено, что изначально дом был желтого цвета с красной черепичной крышей. Примечательно название, написанное на фасаде дома — Klitrose. Это датское название Шиповника колючейшего или Розы колючейшей (Дат. Klitrose, лат. Rosa spinosissima). Возможно, что лет сто назад в этих местах встречался этот вид дикой розы, типичный для флоры Дании. Только вот теперь, гуляя по городку Тюборнён, мне бросался в глаза только Шиповник морщинистый (дат. Rynket rose, лат. Rosa rugosa). Это растение было завезено на территорию Дании в конце 19 века и теперь относится к числу инвазивных и нежелательных растений Дании.

 

 

Шиповник морщинистый прорастал во многих местах городка Тюборён — возле домов, дорог, на дюнах и пустырях.

 

 

 

Розовые мотивы были изображены на салфетке-дорожке, вывязанной крючком. Возможно, автора вдохновил шиповник заморский, который так хорошо прижился в городке, что стал самым обычным растением.

 

 

Западное побережье Дании — это наверное единственное место, где так либерально относятся к морщинистому шиповнику. В других местах Дании его массово удаляют. Но не здесь. Морщинистый шиповник растет вместе с другими типичными растениями здешних мест — облепиха и армерия.

 

 

Армерия приморская (дат. Engelskgræs, лат. Armeria maritima) прорастала на газонах, дюнах и вдоль дорог.

 

 

 

 

Деревья или кустарники встречались только возле домов или во дворах. У стены этого домика рос падуб.

 

 

К моему большому удивлению у стены другого дома я обнаружила деревце инжира, но без плодов.

 

 

Надпись на жилом доме сообщает о том, что это дом рыбака (Fisker hus).

 

Что бы могла означать надпись на другом жилом доме — «Пивной дом» (дат. Ølhuset)? Возможно, что раньше здесь располагалась пивная или же хозяин дома очень любит пиво.

 

 

Еще один интересный домик со стенами из обожженного дерева. Такой способ обработки древесины предотвращает от поражения грибками, защищает от ветров  непогоды, а сама древесина получает черную окраску. Дома из обожженного дерева раньше строились в Дании на побережьях с высокой влажностью воздуха и частыми ветрами. В последнее время техника обожженной древесины становится вновь популярной в Дании.

 

 

Особой достопримечательностью города стала школа, в которой учился известный датский музыкант Йонни Мадсен (Johnny Madsen, род. 1951). Кирпичный фасад школьного здания украшают текст и ноты его знаменитой песни «Tag Mig Med» («Возьми меня с собой»).

 

 

 

Именем Йонни Мадсен названа еще улица (Johnny Madsens Vej), где находился родительский дом известного датского музыканта.

Детство Йонни прошло возле сказочного ракушечного дома (Sneglehuset Thyborøn). Возможно, что творческая атмосфера, которая царила в соседнем доме, оказала влияние на выбор будущей деятельности Йонни, не связанной с рыболовством.

 

 

Рядом с домом ракушек разместился центр Серфинга.

В этой части города многие жилые дома в 1940-50 х годах строились собственными усилиями, а не профессиональными строителями. Такие городские районы в Дании называют «кварталами ревеня»(дат. Rabarberkvarteret).

 

 

Городок Тюборён совсем небольшой, обойти его можно довольно быстро и вдоль и поперек. Удивило то, что в таком небольшом городке так много музеев, художественных галерей и других примечательных мест. Двух дней, проведенных в Тюборён, не достаточно, чтобы посетить все музеи и примечательности.

Художественная галерея разместилась в старом желтом домике. Флажок у входа означал, что галерея была открыта для посетителей. Но времени оставалось в обрез.

 

 

Ютландский аквариум (Jyllands akvaritet) мы не успели посетить и оставили для другого случая.

 

 

Во время прогулки по городу и берегу, бросилось в глаза огромное количество бункеров, сооруженных во времена второй мировой войны. Об этом я написала подробнее в другой статье.

 

 

Городок Тюборён огражден от берега моря высокими рядами песчаных дюн.

 

 

Возле дюн сохранились бункеры середины 40х годов прошлого столетия, пушка времен первой мировой войны, и старые деревянные постройки красного цвета столетней давности.

 

 

С вершин дюн открывался вид на Тюборён.

 

 

По другую сторону виднелся полуостров, на котором разместилась огромная химическая фабрика Кеминова и ветряные мельницы.

 

 

Дюны поросли многолетней травой песколюбка песчаная, которые своими густо разветвленными корнями сдерживали движения песка.

 

 

Морщинистый шиповник своими корнями тоже удерживает пески. Возможно, что поэтому к морщинистому шиповнику на западном побережье, в отличии от других регионов Дании, местные жители относятся довольно спокойно, и позволяют растению беспрепятственно разрастаться по песчаным дюнам.

 

 

Через густые заросли облепихи и морщинистого шиповника, мы спустились с дюн в в черту города, где находился перевернутый корабль. Оказалось, что внутри корабля теперь разместился ресторан.

 

 

 

Рассматривая необычный ресторан, я выяснила, что по соседству располагался еще и другой общепит.  Это я выяснила, услышав громкий щебет, раздававшийся со стороны зарослей с облепихой.

 

 

Стаи скворцов перелетали с одного места на другое — включите звук, чтобы услышать с каким аппетитом скворцы объедали ягоды облепиха.

Черные тучки скворцовых стай время от времени пролетали и над городом, неслучайно этот феномен в датском языке называют «черное солнце» (дат. sortsol ).

В середине осени Тюборён еще становится городом скворцовых стай.

 

 

 

 

Видео в Тюборён >

 

 

Все фотографии и видео сделаны 25 и 26 сентября 2021 г.

Тюборён, адрес: 7680 Thyborøn, Danmark