Нарушения велосипедистов в Дании — дело обычное. По принципу — много велосипедов и много нарушений. Согласно статистическим данным более 90 % датчан имеют велосипед и 15 % поездок в Дании совершаются на велосипеде. Время от времени полиция Дании проводит рейды по контролю соблюдения правил дорожного движения велосипедистов и начинаются сыпаться штрафы. В недавней статье про нарушения велосипедистов в Дании журналист в шутку написал: «Велосипедистам в Орхусе C следовало взять с собой зонтики, потому что прогноз погоды обещал дождь из штрафов».

Удивительно, что законопослушные датчане так либерально относятся к законам, которые касаются езды на велосипедах. Трудно вообразить, что абсолютное большинство штрафников не было знакомо с законами. Дания — это страна, где правилам дорожного движения на велосипеде учат детей в 3 — 6 классах общеобразовательной школы. Кроме того, в средствах массовой информации нередко проводятся ликбезы про права и обязанности владельцев велосипедов. Активнее всего эту роль выполняет частная организация по безопасности дорожного движения (дат. Rådet for Sikker Trafik), основанная еще в 1937 году. Эта организация выпускает печатную информацию и оповещает в социальных сетях.

На странице фейсбука эта организация сообщала своим подписчикам: «Не держи мобильный телефон, когда едешь на велосипеде». Многие датчане ответственно относились к подобному предупреждению, но не все.

 

 

Кто-то нарушает законы, надеясь остаться незамеченным. Кто-то, наверное, подзабыл или, всё таки, не знал. Но в любом случае, не знание законов тоже не освобождает от ответственности. За несоблюдение законов можно получить штраф.

Например, в Дании налагается штраф 700 датских  крон за езду на велосипеде:
— без фонарей в темное время суток;
— с неисправными тормозом, рулем, светоотражателями и т.д.;
— в пешеходной зоне, на тротуарах и пешеходных дорожках;
— по велосипедной дорожке в обратном направлении;
— не держась за руль;
— не подавая сигнал при повороте;
— игнорируя транспортные таблички и маркировки:
— если два человека сидят на велосипеде с одним сиденьем (штраф для обоих).

Штраф 1000 датских  крон получит велосипедист, который:
— едет на красный свет;
— едет по дороге в обратном направлении;
— нарушает обязанность уступить дорогу;
— держит мобильный телефон во время езды.

Что касается езды в нетрезвом состоянии, то в данном случае в Дании не предусмотрена определенная норма алкоголя в промилле. Однако, если полиция остановит подвыпившего велосипедиста и сочтет, что тот не может безопасно ездить на велосипеде, то будет наложен штраф в 1500 датских крон.

 

Фотография ниже сделана сделана в центре г. Орхуса. Табличка «Cykelgade» означает, что улица разрешена для проезда велосипедистов. Законопослушные велосипедисты пересекали дорогу возле пешеходного перехода, как положено.

 

 

Другая законопослушная обладательница велосипеда перетаскивала его по пешеходной улице в центре г. Орхус. Рядом установлена скульптуры бывшего мэра города — Бернхард Йенсен (Bernhardt Jensen, 1910-1978) со своим велосипедом. Бернхард Йенсен известен тем, что заняв место мэра Орхуса в 1958 году отменил личный транспорт для мэра и часто ездил на своем велосипеде по городу.

 

 

Во время праздничной недели дорога возле ратуши Орхуса перекрывается для движения транспорта и превращается в пешеходную улицу. Проезд на велосипеде тоже запрещается. Помимо запретного дорожного указателя большими буквами написано: «Тяни велосипед» (дат. «Træk cykel»).

 

 

На двух фотографиях ниже приведены примеры того, за что велосипедист в Дании может получить штраф: не держит в руках руль и смотрит в мобильный телефон во время езды на велосипеде.

 

 

 

О том, какие нарушения велосипедистов в Дании совершаются чаще всего, регулярно оповещают средства массовой информации. Например, в начале октября 2021 г. полиция проводила контрольный рейд в центре Орхуса. За несколько часов 267 велосипедистов получили штрафы. Было оштрафовано следующее количество велосипедистов за езду:

в обратном направлении по дорожке с односторонним движением — 116;
по пешеходной дорожке — 57;
в пешеходной зоне — 27;
по левой стороне велосипедной дорожки — 24;
в месте, запрещенном для езды на велосипеде — 21;
с мобильным телефоном в руке — 12;
по тротуару — 5;
на красный свет- 5.

 

 

Пример нарушений по результатам другого контрольного рейда, осуществленного полицией в центре Орхуса 3 февраля 2020 г. В течении 5 часов более 100 велосипедистов получили штрафы:

68 — ехали в противоположном направлении;
30 — не имели фонари на велосипеде в темное время суток;
2 — держали мобильный телефон;
2 — ехалил на неисправном велосипеде;
1 — переезжал дорогу на красный свет;
2 — сидели вдвоем на одном велосипеде.

 

Что касается парковки велосипедов, то особенно строгих правил в этом случае в Дании нет. Закон о дорожном движении говорит лишь о том, что велосипед нельзя парковаться на тротуаре и в местах, мешающих движению. Просто так удалить чужой велосипед не разрешается. Нередко в городах можно увидеть вывески со словами: «Парковка велосипедов запрещена. Велосипед будет удален без предупреждения» (дат. «Henstilling af cykler forbudt. Fjernes uden ansvar«). Однако подобные таблички не имеют юридической силы. Тот, кто устанавливает табличку, обязан сообщить владельцу велосипеда, куда был перемещен велосипед. В противном случае это действие может рассматриваться как кража.

 

 

 

 

С другой стороны, во многих муниципалитетах Дании ведется борьба с хаотичными парковками велосипедов и вводятся штрафы в рамках действующего законодательства. Например, в Орхусе можно припарковать велосипед только в специально отведенных местах. В противном случает велосипед может быть удален и его можно получить, обратившись к «хозяину» (в полицию), за 200 датских крон.

На фотографии ниже видна предупредительная табличка Орхусского муниципалитета на месте парковки велосипедов возле ж/д вокзала.

 

 

Другая информационная табличка, расположенная возле парковки для велосипедов ж/д вокзала (DSB cykelparkering), сообщает, что оставлять велосипед на парковке можно только на специальных штативах и не более 1 недели. В противном случае велосипед будет удален.

 

 

Во время праздничной недели Орхуса во многих местах появляются временно разрешенные парковки для велосипедов (дат. Midlertidig cykel parkering).

 

 

У входа в ратушу Орхуса сделана парковка со штативами для велосипедов. Те, что припаркованы вне штативов могут быть удалены и получены назад за 200 крон.

 

 

В заключение упомяну электросамокаты, которые в последнее время стали встречаться довольно часто. 17 января 2019 г. в Дании вступили правила езды на электросамокатах, которые приравнивают их к правилам езду на велосипеде. Таким образом, на электросамокатах не разрешается ездить по тротуарам, пешеходным дорожкам и т.д. Поэтому, также как и за езду по тротуару, пешеходным зонам или пешеходным дорожкам, владелец электросамоката может полусить  штраф в 700 кр и штраф в 1000 крон, если держит в руке мобильный телефон.

 

В некоторых городах Дании возле велосипедных дорожек появились указатели с самокатами.

 

 

Пешеходная улица в центре города — обладатели электросамокатов тащат свои транспортные средства, потому что езда запрещена для машин, велосипедов и самокатов.

 

 

Электросамокат как и велосипеды, припаркованные в местах не разрешенных для парковки, могут быть удалены и возвращены за 200 крон — по крайней мере в Орхусе.