Угольный мост в Орхусе

Угольный мост в Орхусе был первым в своем роде в Дании. Мост был построен в 1952 году в южной части порта. На мосту с рельсами стоял кран для перекачивания угля, поступающего на кораблях. В то время три крана двигались по рельсам бетонных мостов высотой 8 метров, под которыми лежали кучи угля. Краны сгребали уголи в дробильную машину. Измельченные угли транспортировались в печь, а выделяемый при сжигании газ использовали для отопления домов Орхуса. В 1995 году отопительная фабрика была закрыта. До настоящего времени сохранился один из трех угольных мостов длиной 166 метров.

В южной части порт города Орхус в настоящее время появляются новые современные здания. Еще несколько лет назад рассматривался вопрос о снесении старого бетонного моста. Но по инициативе активистов города, которые в 2014 году собрались в организацию «Друзья угольного моста», старую историческую постройку удалось сохранить и превратить в одну из достопримечательностей Орхуса. Возле моста в настоящее время проводятся культурные мероприятия, а сам мост в будущем превратиться в зеленую пешеходную дорожку, с которой открывается вид на город.

Южная часть порта находится совсем недалеко от центра Орхуса, в 10 минутах ходьбы до ратуши города. Многочисленные постройки недалеко от угольного моста стали появляться с конца 1800 х годов — как жилые дома, так и фабрики. В этих местах до сих пор сохранился мясокомбинат и другие фабрики.

На месте многих старых домов все чаще появляются новые. На фото ниже — новый жилищный комплекс, появившийся совсем недавно на месте бывшей фабрики. Рядом, на нижнем этаже, в здании начала 1900 х годов открыто новое кафе под названием «Шум» (дат. “Støj”).

Напротив нового жилого комплекса, рядом с угольным мостом, недавно было построено здание датского банка. На фото ниже в глубине видны высотное здание гостиницы и кран — ведется строительство других высотных зданий.

Рядом с датским банком все еще сохранилось старое здание для бездомных — вэрестедет (дат. Værestedet — место для встреч) с издательства газеты «Мимо дома» (дат.»Hus forbi»). Бездомные люди продают эти газеты, в которых рассказывается про их проблемы, возле магазинов и других местах скопления людей и зарабатывают таким образом свои денежки. Недалеко от здания издательства находятся старые постройки, в которых бездомные люди могут переночевать. Содержатся эти ночлежки церковью на средства, собранные прихожанами.

Читая новости в местной газете от 18 ноября 2020 года, становится ясно, что в этом месте скоро будет построено немало высоток и многоэтажное здание высоток. Здесь появится дорогой и эксклюзивный район города. Ночлежки и дом для встреч бездомных будут снесены. Бездомным не будет места в этом районе.

Так выглядит угольный мост в Орхусе со стороны здания датского банка. На нем появились картины в стиле стрит-арт, некоторые из которых достойны внимания.

Некоторые художники подписывали свои произведения, например картина Каспера Н. Томсен (Kasper Neistskov Thomsen) на бетонной стене возле моста.

Многие произведений остались безымянными и в большинстве отражают борьбу активистов за сохранение моста и этого места в качестве культурного оазиса.

Активисты добились выделения средств на строительство небольшого деревянного помещения и площадок, где устраиваются встречи молодых молодых людей для совместного времяпрепровождения.

Возле небольшой спортивной площадки установлены передвижные контейнеры на поддонах, в которых молодые люди выращивают растения в теплое время года.

Рядом расположено сооружение, напоминающее навес или открытую теплицу для контейнеров на поддонах. На дворе стоял ноябрь, в пластмассовой трубе, используемой в качестве контейнера, все еще цвели георгины.

Kul Broen (дат. угольный мост) — написано на контейнеры, который используется в качества склада для инвентаря.

Активистам удалось вызвать большой интерес к мосту и средства для благоустройства. Муниципалитет города выдел 2 миллиона крон, остальные деньги поступают из фондов.

В старой кирпичной постройке расположился офис активистов общества «Друзья угольного моста».

Информационный щит у лестницы, ведущей на мост, сообщается о том, что смотровая площадка сделана из древесины разных видов тропических растений. Деревянную площадку спонсировал лесной попечительский совет (англ. Forest Stewardship council, FSC) — международная некоммерческая организация. Лесной попечительский совет контролирует разработку глобальных стандартов ответственного управления лесами и разрабатывает международные правила торговли древесиной.

17 различных пород деревьев из тропических лесов были использованы для создания смотровой площадки.

На информационном щите представлены образцы деревьев. Названия мне ничего не говорят — слишком экзотические, о них я никогда раньше не слышала. Мой муж сказал, что некоторые названия ему знакомы, потому что он много лет жил и работал в Африке.

На щите написаны о том, в каких частях постройки были использованы древесные породы. Таблички с названиями деревьев я также увидела в разных частях смотровой площадки.

Приведу местные названия и латинские, включая место происхождения растений. Русские названия я затрудняюсь назвать.

Основа конструкции:
Louro Vermelho (Sextonia rubra), Центральная и Южная Америка
Piquia (Caryocar Villosum), Центральная и Южная Америка
Uchi Torrado (Sacoglottis spp.), Центральная и Южная Америка
Massaranduba (Manilkara spp.), Центральная и Южная Америка
Bilinga (Nauclea diderrichii), Африка
Azobé (Lophira alata), Африка

Покрытие:
Garapa (Apuleia leiocarpa), Центральная и Южная Америка
Muiracatiara (Astronium spp.) ,Центральная и Южная Америка
Pakuli (Platonia insignis), Центральная и Южная Америка
Guariuba (Clarisia racemosa), Центральная и Южная Америка
Jutai (Dialium guianense), Центральная и Южная Америка
Cumaru ( Dipteryx spp.), Центральная и Южная Америка
Bangkirai (Shorea Laevis), Азия

Перила:
Angelim Vermelho (Dinizia excelsa), Центральная и Южная Америка
Jequitiba (Cariniana brasiliensis), Центральная и Южная Америка
Jatoba (Sacoglottis spp.), Центральная и Южная Америка
Okan (Cylicodiscus gabunensis), Африка

Так выглядит сохранившаяся бетонная часть моста.

Со смотровой площадки открывается почти панорамный вид на город.

Вид на другую часть моста в сторону порта.

В глубине видны постройки датской компании по производству цемента Aalborg Portland A/S, старый силосный склад бывшей датской компании по переработке растительных масел в Орхусе — Aarhus Oliefabrik, портовые краны и грузовой корабль.

В порту недавно было построено новое здание с офисами газеты Jyllands-Posten (на фото в центре). Сотрудники газеты стали переезжать из старых зданий на юге Орхуса в портовую часть города. На месте парковки намечено построить многоэтажное здание для парковки машин.

В глубине видна сохранившаяся дымовая труба и башня самого старого собора — центр Орхуса.

Кирпичные здания бывших фабрик будут снесены.

Пока еще с моста можно увидеть в глубине крыши зданий, расположенных на пешеходной дороге в центре города, в том числе и парк на крыше магазина Саллинг.

Вид на крышу магазина Саллинг (Salling Roof Top).

Вид с моста на площадку, где проводилась экскурсия для молодых людей.

Еще в 1995 году в этом месте лежали многометровые кучи с углем. Пройдет несколько лет, и место будет выглядеть вновь по-другому.

Вид с моста на другую часть города. С левой стороны виднеется здание для бездомных с издательства газеты «Мимо дома» (дат.»Hus forbi») и многочисленные фабрики.

В глубине, в центральной части, находится мясокомбинат. С правой стороны видны старые многоэтажные здания, которые были построены в начале 1900 х годов. С левой стороны вблизи — клумбы здания датского банка.

Вид на здание с офисами датского банка.

Через несколько лет и это место измениться до неузнаваемости.

Фасады старых кирпичных фабрик разукрашены картинами, выполненными в стиле стрит-арт.

Пройдет лишь несколько лет и эти произведения исчезнут вместе со стенами старых построек.

Даже обидно, что и это великолепное произведение Исаака Малаккай (Isaac Malakkai) останется лишь на фотографиях.

Тем временем на месте парковки работают геологи, они занимаются бурением скважины для проведения анализа грунта (на фото слева) на месте строительства будущего многоэтажного здания для парковок машин.