Клебэк Хойе

Клебэк Хойе (дат. Klebæk Høje) представляет свидетельства истории Дании трех эпох: бронзы, железного века (викингов) и раннего Средневековья. Клебэк Хойе находится на южной части датского полуострова Ютландия, недалеко от городка Бэкке (Bække). В этом месте до настоящего времени сохранились два кургана, каменный корабль эпохи викингов с рунным камнем и проходила старая Военно-торговая дорога Хэрвайн (дат. Hærvejen).

Археологический комплекс Клебэк Хойе мы с мужем посетили 28 июля 2021 во время путешествия по историческим местам Военно-торговой дороги Хэрвайн на юге Ютландии. Эти места находятся вдали от крупных городов. Население главного города коммуны Вайен (Vejen kommune) составляет лишь около 10 000 жителей, а другие городки — в пределах тысячи. Прокладка железной дороги в конце 19 столетия способствовала разрастанию населенных пунктов на местах древних поселений и ферм. Во второй половине 20 века железная дорога была удалена. В настоящее время в этой части Дании доминирует сельское хозяйство, а также развит культурно-исторический туризм. Эти места богаты историческими достопримечательностями.

По пути к городок Вайен, где мы посетили несколько интересных исторических мест, мы ещё посетили Лэборг (Læborg) и гольфовое поле Вайен (Vejen), которые тоже представляют интерес для любителей истории и древности.

Клебэк Хойе — это довольно известный археологический комплекс, принадлежащий Национальному музею Дании. Направление к достопримечательности указывали дорожные таблички. Клебэк Хойе располагался на дороге Klæbekvej.

Возле дороги встречались дома в архитектурном стиле станционного городка начала прошлого столетия, когда было модно давать домам имена или указывать дату строительства на фасаде дома. Хозяин этого дома скорее всего был родом из семьи ученой и написал дату рождения своего дома латинскими цифрами — MDCCCCXI (т. е. 1911 год).

Следуя дорожному указателю, мы съехали на дорогу Klæbekvej. Асфальтовая дорога сменилась на грунтовую, мы оказались за чертой города.

Дорога вела через частные поля. Мы поначалу даже подумали, что сбились с пути и возвратились назад к дорожной табличке. Но выяснилось, что археологический комплекс действительно располагался посреди частных полей.

Мы вернулись назад и продолжили дорогу через поля, луга и плантации с Кавказскими пихтами — «датскими елками».

На окраине луга, поросшего цветущими «ромашками» — Якобея (дат. Engbrandbæger, лат. Jacobaea vulgaris), стоял старый железнодорожный вагон.

По правую сторону от дороги посреди луга мы заметили две курганные и каменное сооружение.

Рядом было сделано небольшое место для парковки. Неподалеку располагался частным дом фермера — хозяина этих земель с лугами и плантациями. Деревянный столбик указывал на то, что в этом месте раньше проходила Военно-торговая дорога Хэрвайн, а теперь проложен пешеходный маршрут.

Археологические исследования сотрудники Национального музея в этих местах осуществлялись еще в конце 19 столетия. В 1958 году были проведены более основательные исследования. Ученые подтвердили то, что возле курганов во времена викингов был сооружен каменный корабль. Считается, что сооружение из огромных камней служило имитацией кораблей, на которых в последний путь викинги отправляли высокопоставленных людей.

До настоящего времени на территории Дании сохранилось лишь несколько каменных кораблей (skibssætning). Большинство из них были разрушены, а камни находили применение в строительных целях. На информационном щите, установленном возле парковки, указаны места на карте Дании, где сохранились мегалитические сооружения викингов.

На носовой части корабля был расположен самый большой камень с рунными текстами.

Археологические раскопки также указали на то, что неподалеку от каменного корабля находилось поселение. На информационном щите приведена иллюстрация того, как поселение могло выглядеть — несколько дворов с жилыми домами, хозяйственными постройками и огородами с оградами, между которыми проходила дорога.

По узкой тропинке, проложенной через частные луга, мы прошли к археологическому комплексу. Небольшой кусочек земли с историческими достопримечательностями имеет охранный статус и находится в государственной собственности.

На рунном камне выбита надпись, сообщающая о том, что «дети Ворона установили памятник своей матери Виброг» (”Ravnunge-Tue gjorde disse kumler efter sin moder Vibrog”). По мнению ученых надпись была сделана примерно в 900 х годах и имеет определенную связь с двумя другими рунными камнями, находящимися неподалеку — возле церкви Бэкке (Bække kirke) и возле церкви Лэборг (Læborg kirke).

Во всех трех случаях камни с руническими надписями были установлены детьми-воронами для высокопоставленной женщины или матери. Ученые также полагают, что эти все эти рунные камни имеют определенную связь с городом королей викингов — Еллинг (Jelling). Но кем была эта женщина Виброг, в память о которой был установлен рунный камень, остается загадкой.

Каменный корабль, сооруженный во времена викингов, просуществовал недолгое время. Уже в начале раннего Средневековья мегалитическое сооружение подвергалось разрушению. К началу археологических раскопок, проводимых в 1957-1958 х годах на прежних местах оставалось лишь несколько камней. Археологи нашли следы размещения остальных камней и на их месте были установлены железные щиты. Таким образом можно представить себе первоначальную форму каменного корабля, составленного из 60 валунов.

Примерно в 10 метрах от рунного камня археологи обнаружили место захоронения, характерное для эпохи железа и викингов (jordfæstegrav). Был найден череп и кусок железа от бывшего ножа, лежавшего на месте груди. Было найдено еще одно захоронение, располагавшееся примерно в центральной части каменного корабля. Эта могила имела размеры три метра в длину и 1 метр в ширину. В этом месте были обнаружены осколки глиняных изделий и небольшой кусок железа. Больше ничего. Ученые считают, что могилы были разграблены еще в давние времена.

Можно предположить, что в одной из могил была похоронена женщина Виброг, в память о которой был установлен рунный камень. Но из-за недостатка артефактов, ученые не могут дать какой-то определенный ответ на этот счет.

Мы поднялись на вершину одного из курганов. С этого места открывается прекрасный вид на соседний курган и на каменный корабль.

Оба кургана были изучены во время археологических раскопок в 1958 году. На основе найденных артефактов, ученые установили, что курганные насыпи были сооружены в поздний период эпохи бронзы (1100-500 г. до н. э.) и поэтому не связаны со строительством каменного корабля, сооруженного намного позже (примерно 900 г. н. э.). Возможно, что викинги расположили каменный корабль возле старых курганных насыпей для придания монументальности и лучшего обзора.

На поверхности курганов установлены гранитные столбики с буквами FM (Fredet Mindesmærke), сообщающие о том, что они получили охранный статус до вступления в силу закона об охране всех видимых археологических объектов в 1937 году. Еще во время первых исследований Национальным музеем в 1871 году было решено сохранить курганы на небольшом кусочке земли.

На кургане цвели посланники неба голубого — Колокольчик раскидистый (дат, Eng-Klokke, лат. Campanula patula).

Многие другие курганы, сооруженные поблизости, были разрушены. На информационном щите полукругами указаны месторасположения бывших курганов. Археологический комплекс Клебэк Хойе с каменным кораблем и двумя сохранившимися курганами указан в верхнем левом углу в виде желтого квадрата. Посередине наристован домик — это место, где были найдены следы бывшего поселения.

На этом же информационном щите с правой стороны серыми полосами обозначены места, в которых через каменный корабль проходила старая Военно-торговая дорога Хэрвайн.

Следы старой дороги очень хорошо заметны в виде длинных углублений на месте каменного корабля. Очевидно, что мегалитическое сооружение викингов просуществовало недолго. Возможно, что уже во времена раннего Средневековья, после того, как Дания стала переходить из язычества в Христианство, мемориальные объекты и могилы эпохи викингов подвергались разрушениям.

По мнению ученых дорога через каменный корабль использовалась во временной промежуток 1067 — 1535 г.г.