Орхус без автомобилей — во время проведения праздничной недели, с 25 августа по 3 сентября 2023, второй по величине город Дании экспериментировали с зонами, свободными от автомобилей. «По воскресеньям город должен быть свободным от машин и к этому жители города должны привыкнуть» — такое решение было принято в прошлом году большинством членов городского совета при согласовании бюджета. Крупномасштабное тестирование концепции осуществлялось во время проведения праздничной недели Орхуса. Идея сразу же была раскритикована в средствах массовой информации, потому что в действительности закрытыми для автомобилей были только 7 улиц и одна площадь, где во время праздничной недели проводились различные мероприятия, концерты и устраивались блошиные рынки.
Однако, как говориться, лиха беда начало. Тем, более, что идея «день без автомобиля» далеко не новая и не такое уж далеко забытое старое.
Во время проведения праздничной недели в парке ратуши Орхуса местный архив устроил небольшую выставку, которая знакомила посетителей в историей концепции «Орхус без автомобилей».
Старые фотографии у меня вызвали особое отношение, потому что многие из этих фотографий мне очень хорошо знакомы и я их держала в руках. В начале нулевых годов я работала в местном архиве, где занималась оцифровкой старых фотографий с кратким описанием и каталогизацией. Тогда мне посчастливилось поработать вместе Лейф Дениц (Leif Dehnits), обладающим энциклопедическими знаниями истории Дании и Орхуса. Благодаря ему я не только расширила диапазона исторических знаний, но получила интерес к глубокому изучению истории для лучшего событий и настоящих.
Орхус без автомобилей — фотография 1969 года запечатлела блошиный рынок в центре Орхуса на площади Биспеторв (Bispetorvet), расположенной между собором и театром. В то время площадь использовалась в качестве парковки для частных автомобилей, но по особым случаям, как концерты или блошиные рынки, закрывалась для машин.
Парковка на этой площади запечатлена в 1971 году известным датским фотокорреспондентом Бёрге Венге (Børge André Venge Pedersen (1918-2012). Парковка автомобилей существовала до 2009 года.
Еще одна примечательная деталь с фотографии — это «зеленая» стена собора Орхуса, которую покрыл то ли плющ, то ли девичий виноград.
Другая фотография Бёрге Венге запечатлела ныне пешеходную улицу Сёндерегэде (Søndergade) в 1971 году с трамваем и грузовиком. Уже городом позже движение на центральной улице было остановлено и улица Сёндергэде стала пешеходной — с магазинами и кафетерием.
Однако самое первое крупномасштабное ограничение по использования личных автомобилей в Дании было осуществлено ровно полвека назад, в 1973. Почти три месяца по воскресеньям датчанам запрещалось водить личные автомобили.
Причиной тому стал военный конфликт или же Арабо-израильская война 1973 года, за которой последовал нефтяной кризис, известный как «нефтяное эмбарго». Результатом конфликта стало резкое повышение цен на энергоресурсы. 4 ноября 1973 года Голландия стала первой страной, которая ввела «выходные без автомобилей». Вскоре последовала и Дания.
Ситуация в стране была очень напряженной, потому что нефть в то время 90 % энергоресурсов. К тому же зима в 1973 году была особенно холодной и морозной. Помимо запрета на использование автомобилей по выходным, в стране вводились и другие способы по экономии тепла и электроэнергии. Например, понижалась температура воздуха в общественных зданиях, отключались каждая вторая лампа городского освещения и многие другие меры, напоминающие те, что были введены в прошлом году.
В 1974 году цены на бензин достигли неслыханного по тем времена уровня — 2,05 кр за литр. К слову, в настоящее время цена 1 литра бензина — около 14,5 кр за литр, а прошлой зимой цена достигала 20 кр/л. Еще года два назад цены были в пределах 11 кр /л.
Старая фотография запечатлела пустую автозаправку Esso в воскресный день 1973 года. На снегу видны лишь следы от одиноких прохожих, собаки и колес велосипеда.
Дорога Кюствай (Kystvejen) с особенно интенсивным движением транспорта 25 ноября 1973 года совсем опустела.
Воскресенье в ноябре 1973 года — на правой стороне дороги Кюствай (Kystvejen) стоят припаркованные автомобили, засыпанные снегом. В последующий понедельник дорожно-спасательная служба Фальк (Falck) помогала многим водителям заводить свои замерзшие автомобили.
Помимо запрета на использование частных автомобилей ограничивалось движение общественного транспорта. С 17:00 до 20:00 останавливалось движение трамваев. Старая фотография запечатлела очередь на такси на вокзальной площади Орхуса.
Запрет на пользование частными автомобилями действовал в Дании с 25 ноября 1973 г. до 10 февраля 1974 г. Водителям личных машин было разрешено ездить только в предрождественское воскресенье 23 декабря (Lillejuleaften).
Только в самых крайних случаях автомобилисты могли получить разрешение на езду. В первый выходной, 25 ноября 1973 г., в Дании было выдано 2380 разрешений на использование автомобилей по разным причинам. В налоговую инспекцию Орхуса, которая занималась администрацией разрешений, в день поступило 16 заявок и только 5 жителей Орхуса получили разрешение. Во всех случаях причиной было тяжелое заболевание или смертельный случай. Полиция же уже в первое воскресенье начала раздавать штрафы автомобилистам, не соблюдающим правила запрета на езду.
На фотографии запечатлено разрешение на использование личного автомобиля в воскресный день 28 ноября 1973 г.
Как обычно, последствия от нововведений были разносторонними.
Совет безопасности дорожного движения (Rådet for Større Færdselssikkerhed) в 1974 году сообщил, что даже временное ограничение по использованию автомобилей уменьшило количество несчастных случаев почти в два раза. В том же году значительно увеличилось количество членов ассоциации велосипедистов Дании.
«Дни без автомобилей» увеличили доходы от продажи билетов в общественном транспорте в два раза: от 40 000 кр ранее до 82 000 кр по воскресеньям с запретом на использование автомобилей. Автобусы в Орхусе были переполнены, несмотря на то, что было задействовано 10 дополнительных автобусов.
С другой стороны многие заправочные станции с магазинами понесли убытки, потому что самые большие доходы они получали по выходным.
Больше всего пострадали загородные гостиницы с ресторанами, так называемые постоялые дворы (дат. kro). Так например в гостинице Мёллерхус поселения Угербёлле (Møllerhus Ugerbølle) количество посетителей по воскресеньям сократилось от 500 до 50 человек. Подобная неприятность происходила и в других загородных гостиницах, как в Транберг, Орслев Конгебро (Tranbjerg kro, Årslev kro, Kongensbro kro). В поселении Лёгтен (Løgten) хозяевам гостиница даже пришлось закрывать свое заведение из-за недостатка клиентов.
Фотография 1978 года запечатлела молодую семью в центре Орхуса на велосипеде с прицепом (svajercykel). Таким образом молодые люди решали проблему с высокими ценами на энергоресурсы.
Первый нефтяной кризис был позади, но впереди были второй нефтяной кризис.
В 1980 — 90 х годах, когда добыча нефти из Северного моря стала самым большим доходом государственного бюджета Дании, тема «город без автомобилей» продвигалась главным образом активистами экологического движения. На фотографии 1987 года на улице Нёррегэде Орхуса запечатлены лошади с повозками и демонстранты с баннером, на котором написано «Удалите машины из центра города».
С падением уровня добычи дешевой нефти тема экономии энергоресурсов и ограничения количества автомобилей в городах стала подниматься и политиками. Особенно теперь, во время очередного энергетического кризиса, который только начался. Поэтому можно предвидеть только расширение концепции «город без автомобилей».
Видео выставки в парке ратуши Орхуса >
Фотографии и видео сделаны 27 августа 2023 г.
Rådhusparken, 8000 Aarhus, Danmark